Omatoiminen kylttimaalari Wigell lyhentää tilanpuutteen vuoksi yrityksen nimen John Nurminen -muotoon maalatessaan yhtiön nimeä kauppahuoneen ikkunaan.

Yhtiön ensimmäinen pääkonttori ”Aaltola” oli aikanaan Rauman suurin rakennus.

Varustamotoiminnan alku

Yhtiön ensimmäinen oma alus, kuunarilaiva Uljas rakennetaan Raumalla vuonna 1891. Varustamotoiminta laajenee nopeasti ja vuonna 1910 JN-lipun alla purjehtii jo kaikkiaan 22 purjealusta kuljettaen lastejaan kaikilla maailman merillä.

Huolintaosaston perustaminen

Vuonna 1913 Johan luovuttaa yrityksen johdon pojalleen Johnille. Hän perustaa kauppahuoneen yhteyteen huolinta-osaston, josta kehittyy ensimmäisen maailmansodan aikana maamme suurin huolintaliike.

Yhtiö siirtyy höyrylaivakauteen ja 1950-luvun lopulla varustamotoiminta on suurimmillaan: kahdeksan alusta, yhteensä 40.000 tonnia kuollutta painoa, höyryää JN-lipun alla.

S/S Laila Nurminen parrulastissa Välimerellä

Varustamotoiminnasta luopuminen

Suezin kriisin jälkeen yhtiön hallitus päättää luopua varustamotoiminnasta. Viimeiset alukset myydään vuonna 1967.

Kansainvälisen huolinnan ja lentorahtitoiminnan aloittaminen

Yhtiön toiminta painottuu kansainväliseen huolintaan ja kuljetuksiiin. Länsi-Satamaan rakennetaan ensimmäinen oma varastorakennus ja vuonna 1964 aloittaa Helsingin lentoasemalla toimintansa Nurminen-Lento ensimmäisenä lentorahtihuolitsijana Suomessa. Myös autolinjaliikenne Neuvostoliittoon ja linjavarustamoita edustava agentuuritoiminta aloitetaan.

Yhtiö laajenee voimakkaasti. Uudet valtamerilinjaedustukset ja kansainvälisen autoliikenteen kasvu vauhdittavat oman tulliterminaaliverkoston rakentamista. Toimintaa laajennetaan myös sisämaahan perustamalla useita uusia aluekonttoreita.

Tullihallitus myönsi terminaalioikeudet Nurmisen uudisrakennukselle, Hernesaaren II-varastolle vuonna 1972. Tuolloin Nurmisella oli varastotilaa Helsingissä 15.000 m2.

Yhtiö toimii entistä laajemmin kansainvälisen kaupan piirissä. Toimialoja ovat mm. vienti- ja tuontihuolinta, kansainväliset kuljetukset, Neuvostoliiton autolinjaliikenne, terminaali- ja varastopalvelut, lentoliikenteen maapalvelut, linjaedustukset, laivanselvitys, näyttely- ja messuhuolinta sekä projektikuljetukset.

Yhtiön uusi logo julkistetaan Nurmisen kauppahuoneen juhliessa 100-vuotista taivaltaan 18.4.1986. Tunnuksen kolmiot viestittävät liikettä ja sen suuntaa: punaiset länteen ja kolmioiden väliin jäävät valkoiset itään eli ulkomaankauppamme pääsuuntiin. Kolmioiden punaväri on otettu vanhan liikemerkin purjealuksen rungon väristä. Logon ideoi Juha Nurminen.

Yhtiö luopuu asteittain perinteisestä kuljetus- ja huolintatoiminnastaan ja myy sen vuonna 1995 ASG:lle.

Toiminta keskittyy erikoislogistiikkaan, lentoliikenteen maapalveluihin, matkatoimistopalveluihin ja shipping-toimintaan.

Vuonna 2000 John Nurminen luopuu lentoliikenteen maapalveluista ja vuoden 2001 lopussa konserni myy MatkaKalevan liiketoiminnan Kohdematkat Oy:lle. Vuonna 2001 yhtiö ostaa Huolintakeskuksen liiketoiminnat ja vuonna 2002 Atlans Oy:n.

John Nurmisen haastava kasvutavoite kaksinkertaistaa liikevaihtonsa lähivuosina asettaa uusia vaatimuksia konsernin rakenteelle ja toimintamallille. Vuoden 2003 alusta lähtien koko konsernin toiminta keskitetään emoyhtiön alle, jolloin Oy Huolintakeskus Ab:n, Nurminen Cargo Handling Oy:n, Nurminen Heavy Oy:n, Nurminen Maritime Oy:n, Nurminen Prima Oy:n ja Nurminen TransMec Oy:n liiketoiminnat yhdistetään emoyhtiöön, John Nurminen Oy:öön.

John Nurminen keskittyminen logistiikkaan jatkuu luopumalla ydinliiketoimintoihin kuulumattomista toiminnoista: muutto- ja näyttelytoiminnoista ja perävaunujen korjaustoiminnasta luovutaan vuosina 2003 ja 2004.

Vuoden 2005 aikana jatketaan entistä selkeämmin panostuksia keskeisiin logistiikka-alan liiketoimintoihin myymällä muotilogistiikkaliiketoiminta ja aloittamalla irtautumisen linja-agentuuri-toiminnoista.

Yhtiö ostaa 49 prosentin osuuden pietarilaisesta rautatieoperointiyhtiöstä ZAO Irtransista ja hankkii samalla omistukseensa yhtiön koko vaunukaluston.

Taidelogistiikka eriytetään omaksi yhtiökseen ja ajoneuvologistiikkayksikön liiketoiminta siirretään Nurminen Autologistics Oy -nimiseen yhtiöön.

Vuonna 2006 ostetaan Ruotsin johtava ajoneuvologistiikkayritys, SkandiaTransport, ja Nurminen kasvaa Itämeren alueen merkittävimmäksi toimijaksi ajoneuvologistiikassa.

Nurminen laajentaa toimintaansa myös kokonaan uudelle liiketoiminta-alueelle eli sairaankuljetukseen ostamalla enemmistöosuudet kolmesta sairaankuljetusyrityksestä.

Vuonna 2007 myytiin taidelogistiikkayritys Nurminen Prima ja eriytettiin omaksi yrityksekseen varustamopalveluja tarjoava Nurminen Ship Agency. Myös Ajoneuvologistiikkatoiminnot myydään Capman Oyj:n hallinnoimien rahastojen perustamalle yhtiölle, johon John Nurminen tulee osakkaaksi 25 prosentin omistusosuudella.

Panostukset hoivalogistiikkaan jatkuvat, ja John Nurminen nousee Suomen suurimmaksi sairaankuljettajaksi.

Yhtiö hankkii koko ZAO Irtransin osakekannan ja jatkaa investointeja rautatievaunuiin.

Tammikuussa 2007 allekirjoitetaan Helsingin kaupungin kanssa maanvuokrasopimus Vuosaaren satamakeskuksen logistiikka-alueella sijaitsevan määräalan vuokraamisesta. Vuosaaren logistiikkakeskuksen rakentaminen aloitetaan kesällä 2007 ja peruskivi muurataan syyskuussa 2007.

7.9.2007 John Nurminen Oy ilmoittaa jakautuvansa ja listaavansa logistiikkatoimintonsa eli Rautatietoiminnot, Tullauspalvelut, Tavarankäsittely ja lisäarvopalvelut, Erikois- ja raskaskuljetukset ja hoivalogistiikkatoiminnot Helsingin pörssiin 1.1.2008 alkaen nimellä Nurminen Logistics Oyj.